Så er der gået et år siden sidste generalforsamling.
Vi har i dag 82 aktive og 4 passive medlemmer, 8 sønner og 3 æresmedlemmer. Der har desværre været 2 lukninger og 2 har solgt forretningen til en kollega.
Vi har fået 3 nye medlemmer i dette år. Men vi har så 3 udmeldinger pr. 1-7-2010.
Antal køretøjer og lønkroner har jeg ikke tal på, da vi jo ikke får en kopi mere af lønindberetningerne fra jer.
Der har været afholdt medlemsmøde den 13-5-2009.
Beskæftigelsen er kun gået ned ad, og det har desvære ramt vore medlemmer. Nogle rigtig hårdt andre mindre hårdt, og vi har - som nævnt - desværre haft 2 lukninger. Men der er ikke tegn på, at det vil ændre sig ret meget i opadgående retning, selv om vi må have lov til at håbe på det!
Vi har holdt vores efterårsfest med diplomuddeling til hhv. 25 år, 10 år og 5 år.
Denne fest kunne jeg desvære ikke deltage i, da jeg lå på sygehus med rosen i højre ben .
Der har været bestyrelsemøder, og der har været holdt 3 kredsbestyrelsesmøder, 2 formandsmøder hos DTL i Kbhvn., samt 2 formands-/næstformandsmøder.
Generalforsamlig i Region Midt/Nord skal holdes den 17 marts 2010 i Viborg, og der har vi jo Jens H. Petersen siddende, og i år skal Årets Transportvirksomhed vælges hos Scania i Aalborg, som har ønsket af være medsponsor.
Mød talrig op. Det er jo altid spændende, hvem det bliver. Vi har fra kreds 2 indstillet Niels Jeppesen (Bette Gris) og det er den 24. marts 2010 vi krydser fingre for Niels’ virksomhed.
Bestyrelsen var med ved DTL’s generalforsamling i Kbhvn., hvor vi fik Jens H. Petersen i DTL’s bestyrels. Jens var opstillet som suppleant for Anders Frandsgård, som på generalforsamlingen trak sig, som følge af, at han var blevet formand for ATL. Anders mente ikke, at ATL’s formandspost kunne harmonere med en bestyrelsespost i DTL!
Nu skal vi så bruge en suppleant til Jens H i DTL, og kreds 2 indstiller Niels Jeppesen som suppleant.
DTL’s generalforsamling skal i år afholdes i Horsens.
Jeg har godt nok inviteret dem til Thy, men det tror jeg ikke at de vil!
Det skal være i større byer, selv om mange af medlemmerne gerne vil ud og prøve noget andet! Her må Jens prøve at gøre sin indflydelse gældende.
Bestyrelsen har igen i 2009 købt vin med Thy Vognmandsforenings navn på til brug ved receptioner, m.v. og vi har ligeledes fået lavet streamers til jeres bagender - altså bilens!
De er blevet uddelt på vores medlemsmøde, men vi har flere, og i er velkomne til at tage med hjem!
Vi har også fået lavet nye diplomer og reversnåle, samt slipsenåle.
Hvis i ønsker at købe slipsnåle til gaver, o. lign., koster de kr. 25,- stykket. Vin kan også købes.
Vi har haft en snak med kommunen i september måned ang. modulvogntog. Kommunens forslag var at lave omkoblingsplads i forbindelse med Lastbilcentralen. Jeg vil gerne have den syd for Thisted, men det ville blive for dyrt, for der var både rundkørsel og vejen ned bag Iveco. De pladser har komunen tanker om at bruge til parkeringspladser, da de gerne vil have parkering af lastbilerne ud af Thisteds indre by. Vi har sagt: Først parkeringspladser inden i lukker i byen!
Ligeså ville de have lov til at køre til Hurup samt Industriområdet i Hanstholm.
Det ligger sådan, at en vognmand, som kan udnytte denne type
bil, kan ansøge kommunen om besigtigelse om til og frakørsel og hvis transportør og kommunen er enige, kan de ansøge Vejdirektoratet om at få lov til køre der.
Men hvis der skal rettes noget på statsvejene, vil direktoratet samle sammen og ansøge staten om bevilling, og det vil de gøre en gang om året eller efter behov. Ansøgningerne for i år skal være Vejdirektoratet i hænde inden marts.
Vinterføre Bekæmpelse.
Ja, det er for nogle en god omsætning, og for mange af os er det tilsæt!
Sneen koster mange penge bare få ryddet, så man kan komme hjemmefra og -til. Som i kan huske, lukkede vi kørselskontorerne ned for 2 år siden.
Men Sydthy forsatte med den vinterførebekæmpelse, som de fire vognmænd havde invisteret i. De overtog også garantien overfor kommunen. Aftalen er blevet forlænget omkring containerpladsen til og med 2010. Derefter skal al kommunal vinterførebekæmpelse og tømning af containere ud i EU licitation.
Der har været en del utilfredshed med måden, som kommunen har forvaltet disponeringen af bortkørsel af sne på. Jeg har snakket med Poul Madsen omkring utilfredsheden med, at man brugte en entreprenør, der ikke var organiseret nogen steder, samt en entrepenør, som ingen vognmandstilladelse havde. Samtidig gjorde kommunen det, at man ringede til Knud Kappel efter assistance.
Ja, det var der så også medlemmer der var utilfredse med, selvfølgelig fordi der var nogle, der følte sig forbigået.
Det var jo også forkert, at det blev kaldt Sydthy Kørselskontor,
som jo officielt er nedlagt, men jo stadig har vinterførebekæmpelsen og containerpladsen.
Man skal ikke være i tvivl om, at kommunens folk har ringet til Knud fordi det var nemmest for dem!
Jeg var på ferie fra den 19-1 til den 27-01, og tingene blev ikke bedre i denne uge.
Carsten Smed skrev til kommunen og udtrykte sin mening, og da jeg kom fra ferie, sendte jeg Knud en mail og spurgte ind til, hvad der skete, samtidig med at jeg prøvede at få fat i Bjarne Andersen Thisted kommune, i to dage, men han sad i møde!
På andendagen fik jeg fat i ham ved 14 tiden, og da kunne han fortælle, at der var sendt en mail til mig med indkaldelse til møde mandag, d. 1. februar kl 13,00 i Hurup - foranlediget af Knud Kappel.
Han havde fanget ham mellem deres møder, mens jeg var til møde i Rebild med DA.
Vi mødtes så og fik en snak omkring bortkørsel af sne, hvor de
forklarede, at de fra begyndelsen havde sat de vognmænd, der ikke kørte vinterførebekæmpelse i gang med at køre sne, men det acellerede jo så!
Der skulle køres både i Frøstrup, Østerild og Hanstholm, og i Thisted, Snedsted, Vildsund og Hurup. Da der jo ingen kørselskontor er mere, ja så var det jo nærliggende at ringe til dem, som de kendte, så de vil gerne, at vi i Thy Vognmandsforening laver en liste over vognmændene, og hvad materiel de har!
3-4 akslede biler, og ged og rendegravere, så derfor vil vi bede jer udfylde de lister, som ligger her, eller udfylder skemaet, som var tilsendt jer. Selvfølgelig kun en gang. Efterfølgende laver vi en liste til kommunen således, at de kan se hvem de skal ringe til -
uden at have det store arbejde, og så håber vi, at det gerne skulle fungere i eftertiden.
Det er en opgave at få samlet oplysningerne sammen, så det må i hjælpe os med i dag. Jeg har sendt en liste ud til jer der har mail, men der var en del, der ikke kunne lukke den op. Så derfor ligger der skemaer, som vi beder jer udfylde i dag.
Jeg har været inde på beskæftigelsen før. Jeg sidder i bestyrelsen for Jobcenteret i Thisted, og i Region Nordjylland for alle jobcentre i regionen.
Vi har lige haft møde begge steder, og det ser ud til, at arbejdsløsheden vil stige til ca. 7% inden året er omme. Derudover er to virksomheder flyttet til hhv. Polen og Ungarn, og det vil også gå ud over transporten lokalt med bl. a. mindre affald.
Der er i øjeblikket en tendens til at firmaer tager en transportør, som kan lave alt, eller sørge for, at det bliver kørt. Vi kan kun anbefale, at i går sammen og fordeler imellem hinanden. Jeg ved godt, at man ikke må aftale priser, men der ikke nogle, der kan forbyde at man arbejder sammen!
Så lidt fra Regionskontoret.
Det fungerer godt med dygtige medarbejdere, men der var lige ved at komme skår i glæden!
DTL i Kbhvn. fik ideer om, at nu skulle regionskontorerne underlægges Kbhvn., og konsulenterne ansættes derfra, og vi skal betale kontigent til Kbhvn., men efter flere protester og møder
bliver det nu sådan (som det ser ud nu!) at vi skal godt nok betale
over Kbhvn., og så får kontorerne penge tilført i forhold til deres budgetter.
Og vi får stadig vores opgaver, som vanligt, lavet, uden vi skal have pungen op hver gang.
Erik Østergaard har skrevet følgende til mig:
Servicekontorerne skal - som nu - bevare deres selvstændighed.
Der skal ikke betales for noget, som i normalt ikke betaler for.
Der skal ikke betales et højere kontigent, end i gør i dag.
På Sjælland skal der betales kontigent til driften af Regionskontoret, hvilket man ikke har gjort de sidste 5 år!
Derimod får vi ensartede betalingsmodeller for alle 3 kontorer og DTL’s medlemmer.
Jeg tror personligt, at Erik Østergaard og bestyrelsen kan få det svært med at få sjællænderne til at betale!
Vi har fået en ny lov om multimedieskat! Vi fik i bestyrelsen et brev fra Torsten Schack Petersen. Han synes at regeringen har sparet os for en masse administration, men det er vi slet ikke enige med ham i, og jeg har svaret ret kraftig til ham, og inviteret ham til generalforsamlingen for at i kunne stille spørgsmål til ham. Dog velvidende, at han nok ikke ville komme!
Når vi nu er ved politikerne nævnte jeg sidste år, at dummebøderne ikke blev det store hit, må jeg sige.
De arbejder stadig på at fjerne klippene fra virksomhedskontrollerne. Men det er meget op ad bakke, fik jeg at vide i Padborg
på et møde hos FDE, som har så mange sager i øjeblikket fra virksomheder, som var blevet kontrolleret for 2 år siden, hvor sagerne først nu er for!
Jeg synes generelt ikke vores organisationer er stærke nok i deres udmeldelser til pressen.
Tachografen er de ikke færdige med at lave de ændringer på, som skal laves!
De kan ikke blive enige i det udvalg, som organisationerne sidder i.
Man er fremme i 2011, men intet er sikkert endnu.
Nu lidt mere om DTL, og hvad de har arbejdet med i det sidste år.
Vi har været inde på Tachogafen. De har også været med til at folænge kredittiden for moms. Og så kan man spørge, om det var godt? For nogle var det en udskydelse, mens det for andre var godt nok.
Man arbejder meget med traktorers brug af farvet diesel til transport, hvor den ikke må blive brugt. Der er netop sendt et brev til Skat i Nordjylland, hvor man beder Skat om at checke virksomhedernes olieregnskab, men hvad tror i de får ud af det?
DTL har også været med til at præge Infrastrutur-debatten, samtidig med, at man er gået imod regeringens plan om at indføre maut i Danmark, og indtil videre ser det ud til, at vi slipper et år
eller to mere! Sådan en tysklignende Maut vil jo kun gælde på
motorvejene, men jeg tror der kommer en kraftig forhøjelse af vignetafgiften, for den skal alle betale, også herude vestpå, hvor vi jo ingen mortorveje har!
DTL har også haft den nye affaldsbekendtgørelse til høring. Den nye affaldsbekendtgørelse trådte i kraft den 1. januar 2010, og bekendtgørelsen kom den 23. januar 2010! Det kan man kalde godt smøl fra det offentlige, men meget typisk!
De største ændringer er, at der er tale om stop for kommunale ordninger. Kommunerne må ikke længere have ordninger for virksomhederne om afhentning af affald. Dette er nu på det frie marked.
Der vil blive afholdt et møde på Pinenhus den 25. marts 2010 kl. 19,30, hvor Lisbeth Hagelund fra DTL kommer med et indlæg, og Dorthe Hermansen fra miljøministeriet kommer med et indlæg. Desuden kommer Bendt Thorup med et indlæg om sidste nyt fra DTL.
Men husk det er meget vigtig i bliver tilmeldt til Miljøstyrelsen som affaldskører. Det er alle - også dem, der sjældent kører.
Mød op på dette møde! Det er vigtig i bliver opdateret, og det er Kreds 2, som betaler, så det koster jer ingenting.
DTL har i lang tid, faktisk i flere år, presset politiet til at kontrollere alle de udenlandske chauffører. Endelig er politiet begyndt med det, og vi må sige, at det giver pote hver gang!
DTL forsætter med ”Trafiksikkerhed i Øjenhøjde”, som har været en succes!
Thy Vognmandsforening medlemmer har selv lavet deres egen – skal vi sige kampagne?
Vi har selv været på tre skoler, og jeg ved, at der har været arrangementer i Hundborg og Sjøring også.
Jeg vil på det varmeste anbefale, at i siger ja til skolerne, når de ringer. Jeg har aftalt med Thisted Kommunes Færdselssikkerhedsudvalg at i står til rådighed for skolerne. Det er meget vigtigt, at børnene får det ind fra helt små, at de skal passe på højresvingende lastbiler. Vi kan glæde os over, at der sidste år ingen ulykker var, men desværre har der været en ulykke i år. En for mange.
Husk, at i, som kører i miljøzoner, fra 1. juli i år skal have partikel- filter på Euro Tre biler. Det vil koste branchen 120 millioner ifølge DTL.
Her til sidst vil jeg lige sige tillykke til den nye trafikminister, Hans Chr. Schmidt, som jeg kender som en efektiv mand.
Nu tilbage til det lokale!
Thy og Morsø Vognmandsforeninger har haft møde med Thy Mors Energi om ødelagte el-skabe. Mere end 50 el-skabe er ødelagt, og det er en meget bekostelig affære for selskabet. Thy Mors Energi har en mening om, at de vognmænd, som kører snerydning, skal betale, men vi mener, at når skabene ikke var afmærket, så var det selskabets ansvar. Dette var elselskabet ikke enige i, så vi aftalte, at vi lod DTL’s jurister se på sagen.
DTL har så lavet en respons herpå. De har snakket med Codan og med forsikkringrådet! Jeg har et tre siders svar fra DTL, som i kan rekvirere hos mig, hvis i får problemer. Det korte svar er, at hvis i bliver afkrævet erstatningsansvar, så anmeld det til jeres forsikringsselskab med en meget udførlig beskrivelse af det som i har oplevet .
Hvis ikke elskabet er tydeligt afmærket, f. eks. med stokke, er der ikke meget at komme efter for elselskaberne, ifølge DTL.
Lige her til sidst kan jeg fortælle, at jeg er blevet ringet op af Dansk Erhverv. De var blevet spurgt om de ville stille en vognmand op til VUC’s bestyrelse, og de havde tænkt sig Niels Chris- tensen fra firmaet N.C.Christensen & Sønner i Hurup, eftersom det er en virksomhed med en del elever og en masse ansatte.
Det synes vi da ville være rigtigt godt for branchen. Samtidig har vi Janus Kappel siddende i uddanelsesudvalget samme sted.
Erfa-gruppen for dyretransport har stiftet en specialforening i stedet for Erfa-gruppen for at få mere magt. Niels Jeppesen var stemmen, der afgjorde, at foreningen fik en kvinde som formand, og desvære blev Morten, som var stillet op og ikke blev valgt, utilfreds, og forlod foreningen!
Det var så bestyrelsens beretning.